本文摘要：国务院总理李克强4月4日主持人召开国务院常务会议，要求进一步增加相关企业的费用，减少实体经济成本，全年减少企业费用3000亿元以上。在这次会议上，港口再次被提名。 应对将减少港口、高速公路、天然气配送等费用。会议拒绝增加审计，保证降低费用，规范收费权。 迄今为止，国家发展改革委员会相继敦促港口降低费用。

国务院总理李克强4月4日主持人召开国务院常务会议，要求进一步增加相关企业的费用，减少实体经济成本，全年减少企业费用3000亿元以上。在这次会议上，港口再次被提名。

应对将减少港口、高速公路、天然气配送等费用。会议拒绝增加审计，保证降低费用，规范收费权。

迄今为止，国家发展改革委员会相继敦促港口降低费用。首次降费中，上海港、天津港、宁波舟山港、青岛港等主要港口对相关问题开展了全面规范，大幅度降低了对外贸易集装箱集装箱作业报酬水平的唐山港、黄骅港、威海港、日照港、连云港、北部湾港等港口也对自我追踪的问题，制定了整改措施。

其中，集装箱作业报酬只有一项，预计每年进出口物流成本将减少约35亿元。之后，发展改革委员会再次对广州港、深圳港进行反垄断调查。涉及的大连港、广州港、深圳东西部港区降幅在20%-30%左右，深圳西部水龙头、赤湾港区降幅高达33.3%。

据估计，以上调整每年可降低进出口物流成本约9.6亿元。到目前为止，集装箱运输量在每年1000万标箱以上的沿海港口，已经调整了进出口集装箱的工作报酬。对于此次降费，国务院应对进一步增加相关企业的费用，减少实体经济成本，对目前整体上升的煤市构成一定的影响。

实际上，在国务院这次会议召开之前，多港口集团已经行动起来，以创造良好的商业环境。4月1日起，天津港集团首次免征多个港口收费，发布一站式阳光价格表，对口岸常规服务部分和口岸其他服务部分多项服务减免或减免费用。

同时，以降低费用提高效率为多个攻击方向，在口岸部门大力推进集装箱发票无纸化等服务模式的同时，在推迟集装箱堆场统合工程、集装箱码头操作系统一体化转换在线运营等新措施落地，为客户提供便利服务。4月8日，上海港也反应抢走便利报关的营业品牌。

3月20日，上海港集团在小范围内开始试验集装箱设备的转移单电子化。目前，试点范围逐步扩大，投入大的各项工作急剧前进，计划从7月1日起在上海港全面推进电子化。

上海港集团港口业务法院中心总经理陈岚对电子化构建后，设备过渡单的印刷、发送等每年节约4亿日元左右的成本。

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